1. Айлана-чөйрөнүн жогорку температурасынын эки аспектиде сай аба компрессоруна тийгизген таасири A: Температура канчалык жогору болсо, аба ошончолук ичке болот (плато аймактарында аба компрессорунун натыйжалуулугу төмөн), натыйжада жумушчу натыйжалуулугун төмөндөтөт. аба компрессору, бул аба компрессорунун жүктөлгөн абалында көбүрөөк убакыт өткөрүшүнө жана көбүрөөк жүктөрдү көтөрүүгө, натыйжада бош абага алып келет.Компрессор канчалык көп жылуулук чыгарса, аба компрессорунун температурасы ошончолук жогору болушу керек.B: Жалпысынан алганда, аба компрессору иштелип чыкканда, дизайн иштөө чөйрө температурасы (30-40 градус) бар жана аба компрессорунун эң жогорку температурасы абанын коргоо температурасына көбүнчө жакын болот компрессор.Эгерде аба компрессорунун чөйрөсү Температура иштеп жаткан чөйрөнүн температурасынан жогору болсо, аба компрессорунун температурасы жогорулайт, ошондуктан аба компрессору аба компрессорунун өчүрүү температурасынан да ашып кетет, натыйжада аба компрессорунун жогорку температурасы пайда болот. .
2. Аба компрессордук системасында май жок Мунай жана газ баррелинин мунай деңгээлин текшерүүгө болот.Өчүрүлгөндөн жана басымды азайткандан кийин, майлоочу май статикалык болгондо, майдын деңгээли майдын жогорку деңгээлинин H (же MAX) белгисинен бир аз жогору болушу керек.Жабдууларды эксплуатациялоодо майдын деңгээли L (же MIX) май деңгээлинин төмөнкү белгисинен төмөн болушу мүмкүн эмес.Эгерде майдын көлөмү жетишсиз же майдын деңгээли байкалбаса, машинаны токтоосуз токтотуп, май куюңуз.
3. Май токтотуучу клапан (май кесүүчү клапан) туура иштебей жатат Мунай токтотуучу клапан жалпысынан эки позициялуу эки позициялуу, адатта жабык электромагниттик клапан болуп саналат, ал ишке киргенде ачылып, токтогондо жабылат. мунай жана газ бочкасындагы мунай машинанын башына спрей берүүнү улантуудан жана машина токтогондо аба кирүүчү жеринен чачырайт.Жүктөө учурунда тетик күйгүзүлбөсө, негизги кыймылдаткыч майдын жетишсиздигинен тез ысып кетет, ал эми оор учурларда бурамдык агрегат күйүп кетет.
4. Мунай чыпкасы көйгөйү A: Эгерде май чыпкасы бүтүп калса жана айланып өтүүчү клапан ачылбаса, аба компрессорунун майы машинанын башына жете албайт жана мунайдын жетишсиздигинен негизги кыймылдаткыч тез ысып кетет.B: Май чыпкасы бүтөлүп, агымдын ылдамдыгы азаят.Бир жагдай, аба компрессору жылуулук менен толугу менен жок кылынбайт.Аба компрессорунун температурасы акырындык менен көтөрүлүп, жогорку температураны түзөт.Башка жагдай аба компрессору аба компрессору түшүрүлгөндөн кийин жогорку температура болуп калат., аба компрессорунун ички май басымы аба компрессору жүктөлгөндө жогору болгондуктан, аба компрессорунун майы өтө алат, бирок аба компрессору түшүрүлгөндөн кийин аба компрессорунун май басымы төмөн жана аба үчүн кыйын компрессордун майы аба компрессорунун май чыпкасынан өтүп, агымдын ылдамдыгы өтө аз, натыйжада абанын Пресс жогорку температурасы.
5. Жылуулук контролдоочу клапан (температураны көзөмөлдөөчү клапан) иштебей калды Жылуулук контролдоочу клапан мунай муздаткычтын алдына орнотулган жана анын милдети машинанын башынын чыгуу температурасын басым шүүдүрүм чекитинен жогору кармап туруу болуп саналат.Анын иштөө принциби майдын температурасы төмөн болгондо, жылуулукту башкаруу клапанынын бутагы ачылып, негизги схема жабылып, майлоочу май муздаткычсыз машинанын башына түздөн-түз чачылат;температура 40 ° C жогору көтөрүлгөндө, жылуулук башкаруу клапаны акырындык менен жабылат.Мунай муздаткычтан жана бутактан бир убакта агат;температура 80 ° C жогору көтөрүлгөндө, клапан толугу менен жабылат жана бардык майлоочу май муздаткычтан өтүп, андан кийин майлоочу майды эң көп өлчөмдө муздатуу үчүн машинанын башына кирет.Эгерде жылуулукту башкаруу клапаны иштебей калса, майлоочу май муздаткычтан өтпөй эле машинанын башына түздөн-түз кирип, майдын температурасын төмөндөтүү мүмкүн эмес, натыйжада ысып кетиши мүмкүн.Анын иштебей калышынын негизги себеби - катушкадагы ысыкка сезгич эки пружинанын серпилгич коэффициенти чарчагандан кийин өзгөрүп, температуранын өзгөрүшү менен нормалдуу иштей албайт;экинчиси клапан корпусу эскирип, катушка тыгылып калган же иш ордунда эмес жана кадимкидей жабыла албайт..Тийиштүү түрдө оңдоого же алмаштырууга болот.
6. Күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салгычтын нормалдуу экендигин текшериңиз жана керек болсо күйүүчү майдын инжекциясынын көлөмүн көбөйтүңүз. Күйүүчү майдын инжекциясынын көлөмү жабдуулар заводдон чыкканда туураланган жана аны кадимки шарттарда өзгөртүүгө болбойт.
7. Мотордун майы иштөө мөөнөтүнөн ашып кетти жана май начарлап кетти Мотор майынын суюктугу начарлап, жылуулук алмашуу көрсөткүчтөрү төмөндөйт.Натыйжада, аба компрессорунун башындагы жылуулукту толугу менен алып салуу мүмкүн эмес, натыйжада аба компрессорунун жогорку температурасы пайда болот.
8. Май муздаткычтын нормалдуу иштешин текшериңиз Суу менен муздатылган моделдер үчүн сиз кириш жана чыгуу түтүкчөлөрүнүн ортосундагы температура айырмасын текшере аласыз.Кадимки шарттарда 5-8°C болушу керек.Эгерде ал 5°Cден төмөн болсо, муздаткычтын жылуулук алмашуу эффективдүүлүгүнө таасир этүүчү жана жылуулуктун таралышын пайда кылган масштабдашуу же блокировка пайда болушу мүмкүн.Бузук, бул учурда, жылуулук алмаштыргычты алып салууга жана тазалоого болот.
9. Муздаткыч суунун кирүү температурасы өтө жогору, суунун басымы жана агымы нормалдуубу, жана аба менен муздатылган моделдер үчүн чөйрөнүн температурасы өтө жогору экендигин текшериңиз Муздатуу суунун кириш температурасы жалпысынан 35°C ашпоого тийиш. , суунун басымы 0,3 жана 0,5MPA ортосунда болушу керек, ал эми агымдын ылдамдыгы көрсөтүлгөн агымдын ылдамдыгынан 90% кем болбошу керек.Айлана-чөйрөнүн температурасы 40°С жогору болбошу керек.Эгерде жогорудагы талаптар аткарылбаса, муздаткыч мунараларды орнотуу, үй ичиндеги желдетүүнү жакшыртуу жана машина бөлмөсүнүн аянтын көбөйтүү жолу менен чечилет.Ошондой эле муздаткыч желдеткичтердин туура иштеп жатканын текшериңиз.Эгер мүчүлүштүк бар болсо, аны оңдоо же алмаштыруу керек.10. Аба менен муздатылган агрегатты текшерүү Аба менен муздатылган агрегат негизинен кирүүчү жана чыгуучу майдын температурасынын ортосундагы айырма 10 градуска жакын экендигин текшерет.Эгерде ал бул көрсөткүчтөн аз болсо, радиатордун бетиндеги канаттардын кир жана тыгылып калганын текшериңиз.Алар кир болсо, радиатордун бетиндеги чаңды таза аба менен тазалап, радиатордун канаттарын текшериңиз.Коррозияга учураганбы.Коррозия катуу болсо, радиатор жыйындысын алмаштырууну карап чыгуу зарыл.Ички түтүктөр кирпи же бүтөлөбү.Мындай көрүнүш болсо, аны тазалоо үчүн белгилүү бир өлчөмдө кислоталуу суюктукту айлантуу үчүн циркуляциялык насосту колдонсоңуз болот.Суюктуктун концентрациясына жана цикл убактысына көңүл буруңуз, болтурбоо үчүн радиатор суюктуктун дат басуусунан көңдөй аркылуу тешип кеткен.11. Аба муздаткычтын желдеткичинин көйгөйү
Аба муздаткычтын желдеткичинин көйгөйү вентилятор айланбай, вентилятор тескери болуп, эки желдеткичтин бирөөсү гана күйүп турат.12. Аба менен муздатылган моделдин кардары орноткон соргуч түтүктөрүнүн көйгөйлөрү Шамалдын бети өтө кичинекей, түтүкчөлөрү өтө узун, соргуч түтүктөрүнүн ортосунда өтө көп ийилген, өтө узун жана көп ийилген соргучтар бар. орто.Чыгаруучу желдеткич орнотулганбы жана соргуч желдеткичтин агымы аба компрессорунун баштапкы муздаткыч желдеткичинен кичинеби?.13. Температура сенсорунун көрсөткүчү так эмес 14. Компьютердин көрсөткүчтөрү так эмес 15. Аба аягы көйгөйлөрү
Жалпысынан алганда, аба компрессорунун башынын подшипниктерин ар бир 20 000-24 000 саат сайын алмаштыруу талап кылынат, анткени аба компрессорунун боштугу жана балансы подшипниктер тарабынан кепилденет.Подшипниктердин эскириши көбөйсө, аба компрессорунун башы тарабынан пайда болгон жылуулук көбөйөт.аба компрессорунун жогорку температурасы себеп.16. Майлоочу майдын туура эмес спецификациясы же сапаты начар Бурама станоктун майлоочу майы катуу талаптарга ээ жана аны каалагандай алмаштырууга болбойт.Жабдуулар боюнча нускамадагы талаптар үстөмдүк кылышы керек.17. Аба чыпкасы бүтүп калганын текшериңизАба чыпкасынын бүтөлүшү аба компрессорунун жүктөмүнүн өтө чоң болушуна алып келет жана ал көп убакыт бою жүктөлгөн абалда болуп, жогорку температурага алып келет.Аны дифференциалдык басым которгучунун сигнализациясына ылайык текшерсе же алмаштырууга болот.Жалпысынан алганда, аба чыпкасы бөгөт коюу менен шартталган биринчи көйгөй газ өндүрүүнү кыскартуу болуп саналат, ал эми аба компрессордук жогорку температурасы экинчи аткаруу болуп саналат.18. Басым өтө жогору болсо текшериңиз Системанын басымы көбүнчө заводдо орнотулган.Эгер чындап эле тууралоо керек болсо, анда ал жабдуулардын тактасында белгиленген газ өндүрүүнүн номиналдык басымына негизделиши керек.Эгерде жөндөө өтө жогору болсо, анда ал машинага жүктөлгөн жүктүн жогорулашынан улам ысып кетишине алып келет.Бул дагы мурункудай эле себеп.Аба компрессорунун жогорку температурасы экинчи көрүнүш болуп саналат, ал негизинен аба компрессорунун кыймылдаткычынын агымынын көбөйүшүнө жана аба компрессорунун коргоочу өчүрүлүшүнөн көрүнөт.
Посттун убактысы: Мар-24-2023
