Эмне үчүн туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтар негизги кыймылдаткычтарга айланат?

Эмне үчүн туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтар негизги кыймылдаткычтарга айланат?

Электр кыймылдаткычы электр энергиясын механикалык энергияга айландыра алат, ал эми механикалык энергияны транспорт каражатын айдоо системасы аркылуу дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берет.Бул жаңы энергетикалык унаалардын негизги диск системаларынын бири болуп саналат.Азыркы учурда, жаңы энергетикалык транспорт каражаттарында көбүнчө колдонулган кыймылдаткычтар, негизинен, туруктуу магнит синхрондук кыймылдаткычтар жана AC асинхрондук кыймылдаткычтар болуп саналат.Көпчүлүк жаңы энергетикалык унаалар туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтарды колдонушат.Өкүл унаа компаниялары BYD, Li Auto, ж.б. кирет. Кээ бир унаалар AC асинхрондук кыймылдаткычтарды колдонушат.Электр кыймылдаткычтары Тесла жана Мерседес-Бенц сыяктуу унаа компанияларын билдирет.

Асинхрондук кыймылдаткыч негизинен статордон жана айлануучу ротордон турат.Статор орамасы AC электр булагына туташтырылганда, ротор айланып, кубаттуулукту чыгарат.Негизги принцип - статордун орамасына энергия берилгенде (өзгөрмө ток) ал айлануучу электромагниттик талааны пайда кылат, ал эми ротордун орамасы статордун магниттик индукция сызыктарын статордун айлануучу магнит талаасында үзгүлтүксүз кесип турган жабык өткөргүч болуп саналат.Фарадейдин мыйзамына ылайык, жабык өткөргүч магниттик индукция сызыгын кескенде ток пайда болот, ал эми ток электромагниттик талааны пайда кылат.Бул учурда эки электромагниттик талаа пайда болот: бири тышкы өзгөрмө токко туташтырылган статордун электромагниттик талаасы, экинчиси статордун электромагниттик индукция линиясын кесүү аркылуу пайда болот.Ротордун электромагниттик талаасы.Ленц законуна ылайык, индукцияланган ток индукцияланган токтун себебине дайыма каршылык көрсөтөт, башкача айтканда, ротордогу өткөргүчтөрдүн статордун айлануучу магнит талаасынын магниттик индукция сызыктарын кесүүсүнө жол бербөөгө аракет кылат.Натыйжа: ротордогу өткөргүчтөр статордун «кууп жетип» калат Айлануучу электромагниттик талаасы ротор статордун айлануучу магнит талаасын кууп, акырында кыймылдаткыч айланып баштайт дегенди билдирет.Процесстин жүрүшүндө ротордун айлануу ылдамдыгы (n2) жана статордун (n1) айлануу ылдамдыгы синхрондобойт (жылдыктын айырмасы болжол менен 2-6% түзөт).Ошондуктан, ал асинхрондук өзгөрмө кыймылдаткыч деп аталат.Тескерисинче, айлануу ылдамдыгы бирдей болсо, ал синхрондуу кыймылдаткыч деп аталат.

Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткыч да AC кыймылдаткычынын бир түрү болуп саналат.Анын ротору туруктуу магниттери бар болоттон жасалган.Мотор иштеп жатканда, статор роторду айлантууга түртүп, айлануучу магнит талаасын пайда кылуу үчүн кубатталып турат.«Синхрондоштуруу» стационардык режимде иштөөдө ротордун айлануусу Ылдамдык магнит талаасынын айлануу ылдамдыгы менен синхрондоштурулганын билдирет.Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтар кубаттуулук-салмактык катышы жогору, көлөмү кичине, салмагы жеңил, чыгуу моменти чоңураак, ошондой эле эң сонун чек ылдамдыгы жана тормоздук көрсөткүчтөрү бар.Ошондуктан, туруктуу магнит синхрондуу кыймылдаткычтары бүгүнкү күндө эң көп колдонулган электр унаасы болуп калды.электр кыймылдаткычынын.Бирок, туруктуу магнит материалы титирөө, жогорку температура жана ашыкча жүк агымына дуушар болгондо, анын магниттик өткөрүмдүүлүгү төмөндөшү мүмкүн, же туруктуу магнит кыймылдаткычынын иштешин төмөндөтүшү мүмкүн.Мындан тышкары, сейрек кездешүүчү туруктуу магнит синхрондуу кыймылдаткычтары сейрек кездешүүчү материалдарды колдонушат жана өндүрүштүк наркы туруктуу эмес.

Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтарга салыштырмалуу, асинхрондук кыймылдаткычтар иштеп жатканда дүүлүктүрүү үчүн электр энергиясын сиңирип алышы керек, бул электр энергиясын керектеп, мотордун эффективдүүлүгүн төмөндөтөт.Туруктуу магнит кыймылдаткычтары туруктуу магниттер кошулгандыктан кымбатыраак.

AC асинхрондук кыймылдаткычтарды тандаган моделдер, адатта, өндүрүмдүүлүккө артыкчылык беришет жана AC асинхрондуу кыймылдаткычтарынын жогорку ылдамдыкта өндүрүмдүүлүгүн жана эффективдүү артыкчылыктарын колдонушат.өкүл модели алгачкы Model S. Негизги өзгөчөлүктөрү: унаа жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, ал максималдуу кубаттуулукту сактоо менен энергия керектөөнү азайтуу, жогорку ылдамдыкта иштөөсүн жана электр энергиясын натыйжалуу пайдаланууну сактай алат;

Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтарды тандаган моделдер энергияны керектөөнү артыкчылыктуу кылып, туруктуу магнит синхрондуу кыймылдаткычтарынын өндүрүмдүүлүгүн жана төмөнкү ылдамдыкта натыйжалуу иштешин пайдаланып, аларды чакан жана орто өлчөмдөгү унаалар үчүн ылайыктуу кылат.Анын мүнөздөмөлөрү - кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы жана батареянын иштөө мөөнөтү.Ошол эле учурда, ал жакшы ылдамдыкты жөнгө салуу көрсөткүчтөрү бар жана кайра-кайра баштоо, токтоп, тездетүү жана басаңдатуу менен туш болгондо жогорку натыйжалуулугун сактай алат.

Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтар үстөмдүк кылат.Өркүндөтүлгөн Өнөр жай Изилдөө Институту (GGII) тарабынан жарыяланган "Жаңы Энергия Унаа Өнөр жайынын Айлык Маалымат Базасынын" статистикасына ылайык, 2022-жылдын январынан августуна чейин жаңы энергетикалык унаа кыймылдаткычтарынын ички орнотулган кубаттуулугу болжол менен 3,478 миллион даана болгон - жылдык өсүш 101%.Алардын ичинен туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтардын орнотулган кубаттуулугу 3,329 миллион даанага барабар болуп, еткен жылдын ушул эле мезгилине салыштырганда 106 процентке осту;AC асинхрондуу кыймылдаткычтарынын орнотулган кубаттуулугу 1,295 миллион даананы тузду, бул еткен жыл-дагыга Караганда 22 процентке осту.

Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтар таза электр жүргүнчү унаа рыногунда негизги кыймылдаткычтары болуп калды.

Ата мекендик SAIC Motor, Geely Automobile, Guangzhou Automobile, BAIC Motor, Denza Motors, ж.Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтар негизинен Кытайда колдонулат.Биринчиден, туруктуу магнит синхрондуу кыймылдаткычтары шаардык жол кыймылында тез-тез башталган жана токтоп турган татаал иш шарттарына абдан ылайыктуу, жакшы төмөн ылдамдыктагы аткарууну жана жогорку конверсиялык эффективдүүлүккө ээ.Экинчиден, анткени туруктуу магнит синхрондук кыймылдаткычтарда неодим темир бор туруктуу магниттер.Материалдар сейрек кездешүүчү жер ресурстарын колдонууну талап кылат жана менин өлкөм дүйнөнүн сейрек кездешүүчү жер ресурстарынын 70% га ээ жана NdFeB магниттик материалдарынын жалпы өндүрүшү дүйнөнүн 80% га жетет, ошондуктан Кытай туруктуу магниттик синхрондук моторлорду колдонууга көбүрөөк кызыкдар.

Чет өлкөлүк Tesla жана BMW биргелешип иштеп чыгуу үчүн туруктуу магниттик синхрондуу моторлорду жана AC асинхрондук кыймылдаткычтарды колдонушат.Колдонмо түзүмүнүн көз карашынан алганда, туруктуу магнит синхрондуу мотор жаңы энергетикалык унаалар үчүн негизги тандоо болуп саналат.

Туруктуу магниттик материалдардын баасы туруктуу магнит синхрондук кыймылдаткычтарынын наркынын болжол менен 30% түзөт.Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтарды өндүрүү үчүн чийки затка негизинен неодим темир бор, кремний болот барактары, жез жана алюминий кирет.Алардын арасында, туруктуу магнит материалдык неодим темир бор, негизинен, ротор туруктуу магниттер үчүн колдонулат, жана наркы курамы болжол менен 30% ды түзөт;кремний болот барактары, негизинен, ылайыкташтырылган даярдоо үчүн колдонулат ротор өзөк наркынын курамы болжол менен 20% ды түзөт;статор орогуч наркынын курамы болжол менен 15% ды түзөт;мотор валынын наркынын курамы болжол менен 5% ды түзөт;жана мотор кабыгынын наркынын курамы болжол менен 15% ды түзөт.

ЭмнегеOSG туруктуу магнит кыймылдаткычтары аба компрессордук бураманатыйжалуураак?

Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткыч негизинен статор, ротор жана кабык компоненттеринен турат.Жөнөкөй AC кыймылдаткычтары сыяктуу эле, статордун өзөгү кыймылдаткыч иштеп жатканда куюлма токтун жана гистерезис таасиринен темир жоготууларын азайтуу үчүн ламинатталган түзүлүшкө ээ;орогучтар да, адатта, үч фазалуу симметриялуу структуралар, бирок параметр тандоо такыр башкача.Ротордун бөлүгү ар кандай формага ээ, анын ичинде старттык капас менен туруктуу магнит ротору жана камтылган же бетине орнотулган таза туруктуу магнит ротору.Ротордун өзөгүн катуу түзүлүшкө же ламинаттоого болот.Ротор туруктуу магнит материалы менен жабдылган, ал көбүнчө магнит деп аталат.

Туруктуу магниттик кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши шартында ротордун жана статордун магниттик талаалары синхрондуу абалда болот.Ротордун бөлүгүндө индукцияланган ток жок жана ротордун жезинин жоготуусу, гистерезиси же куюлган токтун жоготуусу жок.Ротордун жоготуу жана жылытуу маселесин кароонун кереги жок.Жалпысынан алганда, туруктуу магнит кыймылдаткычы атайын жыштык өзгөрткүч менен иштейт жана табигый жумшак баштоо функциясына ээ.Мындан тышкары, туруктуу магнит кыймылдаткычы синхрондуу кыймылдаткыч болуп саналат, ал дүүлүктүрүү интенсивдүүлүгү аркылуу күч факторун жөнгө салуу өзгөчөлүгүнө ээ, ошондуктан кубаттуулуктун фактору белгиленген мааниге чейин иштелип чыгышы мүмкүн.

Баштапкы көз караштан алганда, туруктуу магнит кыймылдаткычы өзгөрүлмө жыштык электр булагы же колдоочу инвертор тарабынан башталгандыгына байланыштуу, туруктуу магнит кыймылдаткычын баштоо процесси абдан оңой;ал өзгөрүлмө жыштык кыймылдаткычын ишке киргизүүгө окшош жана кадимки капастагы асинхрондук кыймылдаткычтардын баштапкы кемчиликтеринен качат.

Кыскача айтканда, туруктуу магнит кыймылдаткычтарынын натыйжалуулугу жана кубаттуулугу өтө жогору жетиши мүмкүн, түзүлүшү абдан жөнөкөй жана рынок акыркы он жылда абдан ысык болду.

Бирок, дүүлүктүрүү бузулуу жоготуу туруктуу магнит кыймылдаткычтарда сөзсүз көйгөй болуп саналат.Ток өтө чоң болгондо же температура өтө жогору болгондо, кыймылдаткычтын орамдарынын температурасы бир заматта көтөрүлүп, ток кескин жогорулап, туруктуу магниттер дүүлүгүүсүн тез жоготот.Туруктуу магниттик кыймылдаткычты башкарууда, мотор статорунун оролгон күйүп жаткан көйгөйдү болтурбоо үчүн ашыкча ток коргоо түзүмү орнотулган, бирок натыйжада дүүлүктүрүү жана жабдуулардын өчүрүлүшү сөзсүз болот.